1. Innanzitutto, pulire il fango dalla testa della vite rotta. Usa un punzone per centrare-la sezione rotta. Quindi, utilizzare un trapano elettrico con una punta da 6-8 mm di diametro per praticare un foro nella posizione del punzone centrale, assicurandosi che il foro penetri completamente. Dopo aver forato, rimuovere la punta piccola e sostituirla con una punta da 16 mm di diametro per allargare e forare il foro.
2. Utilizzando una bacchetta di saldatura di diametro pari o inferiore a 3,2 mm, applicare una corrente medio-bassa al foro della vite rotta, lavorando dall'interno verso l'esterno. Iniziare la saldatura a metà della lunghezza della vite rotta. Non estendere troppo l'arco all'inizio per evitare di bruciare la parete esterna della vite rotta. Dopo aver saldato la faccia superiore della vite rotta, continuare la saldatura per creare un cilindro con un diametro di 14-16 mm e un'altezza di 8-10 mm.
3. Dopo la saldatura, utilizzare un martello a mano per colpire la faccia terminale per far vibrare la vite rotta lungo la sua direzione assiale. Il calore generato dall'arco ed il successivo raffreddamento, combinato con la vibrazione, allenterà la filettatura tra la vite rotta ed il corpo macchina.
4. Osservare attentamente la superficie. Quando si osserva una piccola quantità di ruggine che fuoriesce dalla frattura dopo la maschiatura, posizionare un dado M18 sulla testa della colonna saldata e saldarli insieme.
5. Dopo la saldatura, lasciarlo raffreddare leggermente. Mentre è ancora caldo, usa una chiave inglese per girare il dado avanti e indietro, oppure picchietta la parte finale del dado con un piccolo martello mentre lo giri. Questo rimuoverà il bullone rotto.
6. Dopo aver rimosso il bullone rotto, utilizzare un maschio adatto per lavorare le filettature all'interno del telaio per rimuovere ruggine e altri detriti dal foro.
